・値下げ交渉ご遠慮ください。現車確認してから、最後の最後で「家族と相談したい」「分割払いしたい」なども、時間の無駄になってしまいますのでご遠慮願います。ご自身で決定でき、現車確認時に納得いただければ現金一括払いできる購入力のある方のみでお願いします。・日本語でコミニュケーションできない方とはお取り引きできません。このカテゴリーは海外の方も多いので大変申し訳ありません。【Japanese version only】・ジモティーはあまり経験ないですが、私はメルカリ600以上、ラクマ100以上の良い評価のみいただいている社会人です。メルカリのほうが高画質な画像見れると思います。普通2輪や大型自動車の免許所持者です。・直接取引のみ。陸送配送。取引詳細は下記ご参照ください。・記載されていることへの重複質問は返答しません。ーーーーーーーーーーーーーーーーーー2009年に燃料計装備2013年　特別色　スウィートブラウン発売ーーーーーーーーーーーーーーーーーー・車体色が特別色のスウィートブラウンなので年式は2013年以降になると思います。メーターパネルに便利な燃料計もついてます。（無いモデルだと給油ランプのみで原付でもかなり不便です）インジェクションの4サイクルなので、2サイクルやキャブ車より、冬季でも始動性や燃費かなり良いです。・市内有名サイクルショップより新車購入した友人が、転勤のため3,000キロ走行後の2019年に私が譲り受け、ツーオーナーとして通勤に9,300キロまで走行しました。確実に1万キロ未満の車体ですのでご安心ください。昨年12月中旬まで通勤に使用し年末に廃車済。・泉区での廃車証明書兼譲渡書、原付の説明書、純正シャッターキー1本、ホームセンターでの複製キー1本のお渡しです。・原付1種での書類のみしかありませんし、2種登録などのご質問や対応はできません。・自賠責ありません。・2019年4月にバッテリー交換。今のところセルで正常始動できます。キャブと違いインジェクションモデルはバッテリーあがるとキックでも始動できなくなるモデルもあると思いますのでバッテリーはご注意ください。2/1セルで一発始動確認しました。・2、3ヶ月毎にオイル交換してます。力強く60キロくらいまで加速します。30キロ規制の原付1種では充分と思います。・最近ですがメーター球が点かなくなりました。たぶん球切れかと。速度メーターなどの計器類は正常です。・ライトのハイ・ロー切替スイッチが固着気味でかなり固いです。ライト自体はハイ・ロー点灯します。風が強いと左側から雨が吹き込む場所での保管だったので、左側のスイッチ類にサビなど出ているものと思われます。・主観ですがキーシリンダーの回りが悪いです。譲り受けてからのもので、メットイン連動してますし、この機種特有かもしれません。ハンドルロックやメットイン解錠など動作は正常です。新車時からの純正シリンダーでイタズラされたりはしてません。・タイヤ前1部山、後輪はセンターほぼゼロ山です。前タイヤは新車時のままで、後輪は1度バイクショップで交換してます。前後とも交換時期かと思います。・転倒や事故歴ないですが各所キズ、サビ、汚れ、劣化等あります。駆動系や、ブレーキ、マフラーなどは1度も交換分解などしてません。フルノーマルです。走る、曲がる、止まるの基本部分は正常だと思います。・その他、もし気が付かないような不具合があっても中古車なので現車優先とさせてください。・廃車済なので保管場所より人力で押して移動します。以下ご理解ください。日曜に仙台市泉区高玉町の八文字屋書店（カインズ向かい）での引き渡しのみです。泉中央駅から徒歩20分程度です。※泉中央駅隣の八文字屋書店セルバ店ではありませんのでご注意ください。お引渡しまで1回でのお取引き完了か、現車確認後に商品代金を一括でお支払いいただければ、書類をお渡しし1ヶ月程度でしたら現状でお預かりいたします。ただしお引渡しは日曜か仕事終わりの平日夜間など、こちらの都合に合わせていただきます。購入者様が配送のご準備や、ナンバー取得後に自己責任のもと乗って帰るなどしていただければと思います。12月まではタイヤの空気圧も正常でした。ガソリンも12月に入れて半分以上は入ってます。当方での配達や陸送手配及び業者への引き渡しなどは一切できません。ウーバーイーツや通勤、通学にもご使用可能と思います。ホンダ、HONDA、ヤマハ、YAMAHA、バイク、スクーター好きな方にもよろしくお願いいたします。